Papan Layar Iklan Tujuan Tampilan Tanda Halte Bus LED

Tanya Jawab Umum

• Q1. Mengapa tampilan bus LED dapat terlihat jelas di bawah sinar matahari langsung, sedangkan layar biasa tidak?

  Alasan utamanya adalah perbedaan dalam desain kecerahan dan kontras:
  Layar tampilan bus LED (terutama model luar ruangan) menggunakan "manik-manik lampu LED dengan kecerahan ultra-tinggi", dengan kecerahan umumnya mencapai 5000-8000cd/㎡ (layar rumah tangga biasa hanya 200-300cd/㎡), dan mendukung "penyesuaian penginderaan cahaya otomatis" - deteksi intensitas cahaya secara real-time melalui sensor cahaya sekitar, secara otomatis meningkatkan kecerahan di bawah cahaya yang kuat, dan secara otomatis mengurangi kecerahan di bawah cahaya redup (seperti di malam hari), yang tidak hanya memastikan visibilitas, tetapi juga menghindari silau atau konsumsi daya.

• Q2. Bisakah tampilan video atau animasi pada bus LED ditampilkan? Atau hanya bisa menampilkan teks?

  Bergantung pada jenis layar dan skema kontrol:
  Layar Monokrom/Dua warna (seperti merah, merah, dan hijau dua warna): Hanya teks (seperti nomor baris, nama situs) dan grafik sederhana (seperti panah) yang didukung, video atau animasi berwarna tidak dapat ditampilkan;
  Layar penuh warna (kebanyakan layar samping bodi luar dan layar iklan di dalam mobil): mendukung penayangan gambar berwarna, animasi, dan video pendek (seperti promosi kesejahteraan masyarakat dan iklan komersial), tetapi karena penyimpanan dan lebar pita bus, sebagian besar video beresolusi rendah (seperti di bawah 720P), berdurasi jangka pendek (loop 15-30 detik), untuk menghindari kelambatan.

• Q3. Apa perbedaan mendasar antara layar LED di badan/depan bus dan layar di dalam mobil?

  Karena lingkungan instalasi dan skenario penggunaan yang berbeda, parameter inti dan desain keduanya benar-benar berbeda, perbedaan utamanya adalah kecerahan, tingkat perlindungan, adaptasi suhu, konten tampilan, ukuran, dll.

• Q4. Saat naik bus di malam hari, layar LED-nya terlalu terang dan menyilaukan mata. Bisakah diredupkan?

  Ya. Tampilan bus LED TENSHANG memiliki fungsi "Mode Malam" atau "Penyesuaian Kecerahan Otomatis":
  Jika layar dilengkapi dengan sensor cahaya, kecerahannya akan otomatis berkurang hingga di bawah 1000cd/㎡ di malam hari (cahaya di bawah ambang batas, misalnya 200lux);
  Latar belakang dapat diatur "Kecerahan Waktu" dari jarak jauh (seperti kecerahan rendah tetap dari pukul 20:00-6:00) melalui jaringan, atau pengemudi dapat meredupkannya secara manual melalui tombol kontrol di dalam mobil.

• Q5. Berapa lama tampilan bus LED bertahan? Bagaimana perawatan harian dapat memperpanjang masa pakainya?

  Umur desain komponen inti (manik lampu LED, kartu kendali, catu daya) adalah 5-8 tahun, tetapi umur sebenarnya sangat dipengaruhi oleh frekuensi penggunaan dan lingkungan. Layar luar ruangan dapat memperpendek umurnya menjadi 3-5 tahun karena paparan jangka panjang terhadap suhu tinggi dan rendah serta air hujan; lingkungan layar interior mobil stabil, dan umur pakainya dapat mencapai 6-8 tahun.
  Layar luar dilap dengan kain lembut yang dicelupkan ke dalam air bersih setiap 2 minggu (untuk menghilangkan debu dan kotoran burung guna menghindari panas berlebih setempat akibat terhalangnya cahaya); layar dalam mobil dilap dengan kapas alkohol setiap bulan guna menghindari penumpukan oli.

• Q6. Saya ingin memperbarui informasi jalur ke layar LED armada secara seragam. Selain masuk ke mobil satu per satu, adakah cara yang lebih efisien?

  Ya, dua solusi "kendali batch jarak jauh" direkomendasikan, yang cocok untuk manajemen skala armada:
  Kontrol jaringan 4G/5G: Terapkan modul 4G/5G ke kartu kontrol setiap layar, kirimkan instruksi melalui operasi backend (aplikasi komputer/ponsel), dan perbarui jalur, situs, dan konten iklan semua kendaraan secara bersamaan, tanpa perlu naik bus, cocok untuk armada lintas regional (seperti bus kota);
  Kontrol WiFi LAN: Pasang hotspot WiFi di area parkir armada bus, sambungkan secara otomatis ke WiFi setelah kendaraan kembali ke lapangan, dan secara otomatis unggah konten pembaruan di latar belakang (misalnya, memperbarui jalur keesokan harinya saat kembali ke lapangan di malam hari). Solusi ini cocok untuk armada di area parkir tetap, dan biayanya lebih rendah daripada solusi 4G.
  Kedua solusi perlu memastikan bahwa kartu kontrol mendukung "protokol komunikasi jarak jauh" (seperti TCP/IP, MQTT), dan kartu kontrol lama perlu ditingkatkan dan diganti.